-
Перероблені скляні пляшки
Верх цих скляних пляшок (пиво, вино) вирізають і перевертають, щоб зробити фужери. Плінтус виготовлений з пробки або бука. Лоуренс Брабант .
-
Поліетиленові пакети перетворилися на килими
Цей килим для в’язання гачком виготовлений з поліетиленових пакетів жінками асоціації N'w'an-Yi-Tiina в селі Тібеле в Буркіна-Фасо. Дочки листоноші .
-
Перероблені дзеркала
Ця підвіска виготовлена із врятованих дзеркал. Дзеркальна куля Стюарта Хейгарта .
-
Дерев'яні миски та горщики
Ці чаші або горщики виготовляються із шматочків видовбаних та лакованих стовбурів. Виходячи з лісу Альберта в Канаді, Лояллутз повторно використовує шматки дерев, які впали або вже були зрубані.
Подорож на велосипеді - це екологічна тенденція, яку ми все частіше знаходимо у творах певних дизайнерів. Концепція ? Переробляйте відходи у продукти кращої якості використання. На сьогоднішній день в моді “перегони на велосипеді” - це рух, який існує роками. Розшифровка цього зеленого тренду.
Що таке "підняття на велосипеді"?
"Вдосконалення на велосипеді", яке ми можемо перекласти французькою "переробкою до вершини", є тенденцією, яка є частиною екологічного руху. Дійсно, концепція полягає у тому, щоб повернути відходи та дати їм нове життя краще, ніж попереднє. Отже, переробка на велосипеді виходить за рамки простої переробки, оскільки тут мета полягає не в перетворенні поліетиленових пакетів в інші поліетиленові пакети, а в тому, щоб взяти ці пакети і зробити їх, наприклад, килимами або візьміть використані пляшки і перетворіть їх на стільці або склянки.
Отже, переробка на велосипеді пристосовується до всіх видів відходів, щоб створювати всі види модних чи декоративних творінь, за умови, що кінцеве використання об’єкта має кращу якість використання, ніж попереднє. Процес, який є частиною тенденції сталого розвитку та дозволяє переробку без шкоди для естетики.
Оригінальність цієї концепції також походить від того факту, що "підвищення циклу" особливо розвинене в країнах, що розвиваються, і лише розвиненим країнам починає прориватися. Дійсно, "підвищення циклу" стало очевидним у країнах, що розвиваються, оскільки ціни на сировину дуже високі, а купівельна спроможність населення низька. У той час як у розвинених країнах ця тенденція лише починає давати про себе знати завдяки дизайнерам та художникам, які сприймають цю концепцію як джерело натхнення, яке можна зрозуміти з огляду на тонни відходів, які ці країни щороку виробляють промислово вироблену продукцію.
У той час, коли наше суспільство поступово усвідомлює важливість збереження навколишнього середовища, "пересування на велосипеді" очевидне.
Думка Фабріса Пелтьє, засновника галереї DesignPack
Щоб краще зрозуміти цю тенденцію "вищого циклу", ми попросили Фабріса Пелтьє пояснити нам основи цього руху та його почуття щодо цієї "нової" тенденції.
Фабріс Пелтьє працює більше 15 років у галузі відповідального дизайну упаковки, тобто у переробці упаковки в дизайнерській версії.
У 1895 році він заснував французьке агентство з дизайну упаковки P'référence -Dynamiseur de marque (яке розробило більше 10 000 споживчих товарів), а в 2008 році створив галерею DesignPack - перший загальний публічний простір, повністю присвячений дизайну. -фасування. Фабріс Пелтьє також є експертом з дизайну упаковки в UNIDO (Організація Об'єднаних Націй з промислового розвитку).
Що ви думаєте про тенденцію "підняття на велосипеді"?
Це мене смішить. Я роками працюю над переробкою дизайну упаковки, і я взагалі не знав терміна "підвищення циклу". Мене турбує те, що ми хочемо будь-якою ціною надати імена речам і, особливо, назви "обман". Я думаю, що те, що я роблю, - це мистецтво переробки або мистецтво переробки. Деякі люди також використовують назву "re-chic'art", я думаю, це набагато краща назва, ніж "up-cycling".
Як ви думаєте, чи буде ця тенденція продовжуватись, чи це лише швидкоплинний рух?
Велосипедний спорт - це тенденція, яка існує в мистецтві з 1940-х років. Якщо тоді ми подивимося на повсякденне життя, то усвідомлюємо, що займаємось велоспортом давно, ми використовуємо повторно використані предмети.
Велоспорт не є феноменом моди, оскільки в наступні роки ми більше не матимемо вибору, враховуючи темпи розвитку країн. В Європі ми споживаємо втричі більше від того, що дає нам земля. Тому це неминучий рух, наші відходи є вихідною сировиною. Більше того, відбулися зміни в менталітеті, тепер ми визнаємо, що відходи - це не брудні речі, а сировина.
Дедалі більше дизайнерів, які беруть участь у «велосипеді», чи вважаєте ви, що у них справжні екологічні переконання, чи це просто примха?
Я займаюся велоспортом вже п’ятнадцять років, тому це викликає посмішку, коли бачу, як нові дизайнери роблять те саме, що і я. Однак більшість з них займаються лише "зеленим миттям", що означає, що вони просто займаються серфінгом, але за цим немає жодної реальної екологічної основи. У феномені моди це нормально, що є послідовники, але "перехід на велосипеді" - це набагато більше, ніж модний рух, оскільки з часом він не закінчиться. Це не швидкоплинно, як мода.
Як ви думаєте, чи може населення затриматися на цій тенденції?
Спочатку цей рух торкнувся лише зацікавлених. Потім з 2000 по 2005-2006 роки ми почали інтригувати людей. І саме з 2007-2008 років відбулися справжні зміни в суспільстві.
Однак на даний час "підвищення рівня" залишається незначним рухом бобо. Цей рух поступово впливає на межі населення, оскільки таке поняття переробки "для кращого" цікавить, але далеко не кожен робить різкий крок.
Сьогодні галерея DesignPack щороку приймає близько 30 000 відвідувачів, і люди, які вирішили займатися «велоспортом», не оглядаються назад. Саме це робить його тривалим рухом, основним явищем *.
Designpackgallery.fr
Олександра Гофман