Рейки та жолоби
Вибраний у міді, щоб протистояти морському повітрю, напівкруглий жолоб
розміщений на гачках на відстані 33 см, які закріплені на контратитрах після додавання лати в нижній частині схилів, з ухилом 3 мм / метр. Цей ухил, необхідний для евакуації води, контролюється, коли гачки встановлюються за допомогою двох шнурів, натягнутих від одного кінця схилу до іншого. На зустрічних латах, закріплених на краю даху, виставляється експозиція сланців, оскільки вона визначає простір між латами. Коли це встановлено, досить накласти лінію поперечно схилу, щоб позначити розташування лат (переріз 18 х 40 мм) на кожній зустрічній обрешітці.
Вони фіксуються гвинтом, коли ви рухаєтесь, працюючи знизу вгору, знаючи, що всі з'єднання потребують опори. Подавши жолоб на місце, обрешітку встановлюють останньою. Він кріпиться до контррешетування цвяхами. В результаті він частково покриває гачки жолобів. Він також служить опорною базою для першої лінії сланців.
Фото: Одночасно встановлюється підвесна ширма та лічильники, що тримають її підтягнутою. Довжина деревини враховує перекриття між смугами.
Верхня ширина охоплює попередню на 15 см. Контррешетки розміщуються впритул і закріплюються гвинтами (6 х 220 мм).
На зустрічних латах, розміщених по краю, калібрувальний шифер намальований циркулем, обумовленим перекриттям, накладеним ухилом даху.
Лінія, натягнута поперек над мітками, забивається, щоб матеріалізувати розташування обрешіток на кожній зустрічній обрешітці
Лати повинні бути з’єднані з контррешетами, де вони вкручені.